Είναι κονσέρβα το πρόγραμμα; Τι σημαίνει και πώς θα το καταλάβετε
Τι εννοούμε όταν λέμε «κονσέρβα», γιατί δεν είναι το ίδιο με μια χαρτογράφηση για το δικό σας αυτοκίνητο και ποιες ερωτήσεις να κάνετε πριν κλείσετε ραντεβού.
«Είναι κονσέρβα το πρόγραμμα;» Είναι από τις πιο συχνές ερωτήσεις που ακούμε, και πολύ σωστά γίνεται. Όποιος ψάχνει για τσιπάρισμα θέλει να ξέρει τι ακριβώς θα μπει στο αυτοκίνητό του.
Τι είναι η «κονσέρβα»
Κονσέρβα λέμε ένα έτοιμο αρχείο, φτιαγμένο μία φορά για έναν τύπο κινητήρα και περασμένο αυτούσιο σε πολλά αυτοκίνητα. Δεν λαμβάνει υπόψη το συγκεκριμένο αυτοκίνητο που έχει μπροστά του.
Γιατί έχει σημασία
Δύο ίδια αυτοκίνητα στα χαρτιά σπάνια είναι ίδια στην πράξη. Αλλάζουν τα χιλιόμετρα, η κατάσταση του κινητήρα, η έκδοση του λογισμικού, το καύσιμο και οι τυχόν μετατροπές, όπως μια άλλη εξάτμιση ή ένα φίλτρο αέρα. Το έτοιμο αρχείο δεν τα βλέπει αυτά. Αν δεν γίνει μέτρηση, δεν ξέρετε ούτε τι κέρδος πήρατε ούτε αν ο κινητήρας δουλεύει σωστά με τις νέες ρυθμίσεις.
Ίδιο αυτοκίνητο δεν σημαίνει ίδιο λογισμικό
Ακόμα και ένα έτοιμο αρχείο δεν μπορεί να μπει σε κάθε ίδιο αυτοκίνητο με τον ίδιο εγκέφαλο, ακόμα και ίδιας χρονολογίας. Δύο αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν την ίδια μέρα μπορεί να έχουν διαφορετική έκδοση λογισμικού στον εγκέφαλό τους, επειδή το ένα πήγε για ενημέρωση στην αντιπροσωπεία και το άλλο όχι.
Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι αν γραφτεί λάθος αρχείο στο ένα από τα δύο, ο εγκέφαλος κλειδώνει και ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά.
Γι' αυτό, κάθε χαρτογράφηση γίνεται πάνω στη συγκεκριμένη έκδοση λογισμικού που έχει το εκάστοτε αυτοκίνητο που μας φέρνετε για προγραμματισμό.
Πώς το δουλεύουμε εμείς
- Μετράμε πρώτα: το αυτοκίνητο ανεβαίνει στο Dyno, για να δούμε την πραγματική του κατάσταση.
- Διαβάζουμε το πρωτότυπο λογισμικό και το κρατάμε στο αρχείο μας, ώστε να μπορεί να επανέλθει.
- Γράφουμε το αρχείο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
- Οι αλλαγές μετριούνται στο δυναμόμετρο και, ανάλογα με τα αποτελέσματα, γίνονται οι κατάλληλες διορθώσεις στη χαρτογράφηση, για να πετύχουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα.
- Μετράμε ξανά και φεύγετε με το διάγραμμα πριν και μετά.
Τι να ρωτήσετε, όπου κι αν πάτε
- Θα μετρηθεί το αυτοκίνητο πριν και μετά;
- Θα πάρω το διάγραμμα;
- Κρατάτε το εργοστασιακό αρχείο;
- Το αρχείο γράφεται για το δικό μου αυτοκίνητο;
- Τι γίνεται αν θέλω να γυρίσω στο εργοστασιακό;
Αν οι απαντήσεις είναι ξεκάθαρες, είστε σε καλό δρόμο.