Κάθε χαρτογράφηση, σχεδιασμένη για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Χαρτογράφηση ECU με την υπογραφή μας, από το 2003.
Κάθε αρχείο δημιουργείται και εξελίσσεται στην εταιρεία μας στην Αθήνα, με εξατομικευμένη ρύθμιση στο δικό μας τετρακίνητο δυναμόμετρο της Dimsport. Το αποτέλεσμα τεκμηριώνεται με μετρήσεις πριν και μετά, τις οποίες παραλαμβάνετε μαζί με το διάγραμμα της δυναμομέτρησης.
Επιλέξτε το μοντέλο σας και δείτε τις διαθέσιμες αποδόσεις πριν κλείσετε ραντεβού.
Κάθε πρόγραμμα συνοδεύεται από συγκεκριμένους στόχους απόδοσης. Μετά τη χαρτογράφηση, οι επιδόσεις αξιολογούνται στο δυναμόμετρο μας.
Επιλογή οχήματος
Κάθε πρόγραμμα προσαρμόζεται στις ανάγκες σας, για το μέγιστο δυνατό αποτέλεσμα.
Για κινητήρες βενζίνης και diesel, από προγράμματα οικονομίας και βελτίωσης απόδοσης μέχρι ολοκληρωμένες μηχανικές αναβαθμίσεις. Κάθε αυτοκίνητο αντιμετωπίζεται ξεχωριστά, με στόχο το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, πάντα μέσα σε ασφαλή όρια. Δεν χρησιμοποιούμε έτοιμα, τυποποιημένα αρχεία.
Eco
Η ροπή μεταφέρεται σε χαμηλότερες στροφές, για άνετη οδήγηση και μικρότερη κατανάλωση.
- Κατανάλωση
- έως −10%
- Μετατροπές
- Καμία
- Ζητήστε προσφορά →
Stage 1
Χαρτογράφηση μόνο στο λογισμικό, σε αυτοκίνητο χωρίς μετατροπές. Η καλύτερη ισορροπία απόδοσης και αξιοπιστίας.
- Turbo
- έως +50%
- Ατμοσφαιρικοί
- +8–10%
- Ζητήστε προσφορά →
Stage 2
Χαρτογράφηση για αναβαθμισμένη εισαγωγή, intercooler και εξάτμιση. Γίνεται ζωντανά στο Dyno.
- Μετατροπές
- Εισαγωγή · IC · Εξάτμιση
- Dyno
- Περιλαμβάνεται
- Ζητήστε προσφορά →
Stage 3
Turbo, τροφοδοσία και εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Αναπτύσσεται ως έργο, βήμα βήμα μαζί σας.
- Μετατροπές
- Turbo · Τροφοδοσία · Εσωτερικά
- Dyno
- Πολλαπλές συνεδρίες
- Ζητήστε προσφορά →
Κιβώτιο
Χαρτογράφηση TCU: σημεία αλλαγής, όρια ροπής, launch και ταχύτητα αλλαγών, σε αρμονία με τον κινητήρα.
- Συνδυάζεται με
- Stage 1–3
- Ζητήστε προσφορά →
Πάνω από 1000 αυτοκίνητα καταγεγραμμένα. Δείτε μερικές από τις πρόσφατες δουλειές μας.
STAGE 2
STAGE 1
STAGE 1
STAGE 1
STAGE 1
STAGE 1
Autotuner
Flex · X17- FlashtecCMD Flash
KESS · Ktag
Byteshooter- AMT-CartechMPPS
Bitbox
PCMflash
Τι λένε οι πελάτες μας.
Επαγγελματίες με όλη την σημασία της λέξης! Έχω ένα Grand Scenic 2012 1.5 turbo diesel με περίπου 210 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είχα ρωτήσει και αλλού για Stage 1 ή 2, με κόστος από 300 έως 1600 ευρώ. Εδώ μου εξήγησαν με απλά λόγια και χωρίς περιστροφές ότι το μοτέρ έχει αρχίσει να γερνάει και δεν συμφωνούν να του αυξήσουμε την απόδοση, γιατί θα επιταχύνει βλάβες. Ήταν πολύ τίμια αντιμετώπιση: θα μπορούσαν να κάνουν την αναβάθμιση και να πάρουν τα χρήματα, αλλά προτίμησαν να με πείσουν ότι το καλύτερο για το αμάξι μου είναι να μην το πειράξουμε.
Εξαιρετικός ο Γιώργος, τίμιος πάνω απ' όλα! Έχω φτιάξει ένα δικό μου Fiesta 1.0 Mk8 ST-Line (το έφτασε στα 157 με μια εισαγωγή και ένα τελικό εξάτμισης), έχει μετρήσει άλλο ένα δικό μου και έχει φτιάξει και αρκετά φίλων μου. Όλα με πολύ καλά αποτελέσματα και εξαιρετική λειτουργία! Το δε δυναμόμετρό του δεν χαρίζει· όποιος θέλει αληθινά νούμερα και όχι «πράσινα άλογα», εκεί θα δει αλήθειες!
Έχουν περάσει πάνω από 6 χρόνια που ο Γιώργος μεταμόρφωσε το αυτοκίνητό μου και όλα δουλεύουν τέλεια, έχοντας κρατήσει το DPF· η απόδοση εξαιρετική (167ps από 132ps) από την πρώτη ημέρα έως σήμερα. Όποτε χρειάστηκε η άποψή του για άλλα αυτοκίνητα της εταιρείας μου, ήταν πάντα πρόθυμος να βοηθήσει και να συμβουλέψει.
Τεχνικά άρθρα.
Είναι κονσέρβα το πρόγραμμα; Τι σημαίνει και πώς θα το καταλάβετε
Τι εννοούμε όταν λέμε «κονσέρβα», γιατί δεν είναι το ίδιο με μια χαρτογράφηση για το δικό σας αυτοκίνητο και ποιες ερωτήσεις να κάνετε πριν κλείσετε ραντεβού.
Διαβάστε →Τι είναι η χαρτογράφηση, με απλά λόγια
Για όσους δεν έχουν σχέση με αυτοκίνητα: τι είναι ο εγκέφαλος του κινητήρα, τι αλλάζει μια χαρτογράφηση, τι κερδίζετε, τι πρέπει να προσέξετε — και ένα μικρό λεξικό με τους όρους που θα συναντήσετε.
Διαβάστε →Diesel, DPF, EGR και AdBlue: τι επιτρέπεται και τι όχι
Τι κάνει κάθε σύστημα αντιρρύπανσης, γιατί μια σωστή χαρτογράφηση δουλεύει μαζί τους και γιατί η αφαίρεσή τους δεν είναι λύση για αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στον δρόμο.
Διαβάστε →