Mercedes-Benz SLK R171 1.8L Kompressor

Μας ρωτάτε συνεχώς ποιες επιλογές υπάρχουν για τους κινητήρες Mercedes 1.8 Kompressor, είτε με αλλαγή τροχαλίας κομπρέσορα είτε μόνο με προγραμματισμό, κρατώντας την εργοστασιακή τροχαλία. Στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, με μόλις 38.000 πραγματικά χιλιόμετρα, ο ιδιοκτήτης ήθελε ακριβώς αυτό: περισσότερη δύναμη και καλύτερη απόκριση, χωρίς να αλλάξει η τροχαλία του κομπρέσορα. Στο δυναμόμετρό μας η εργοστασιακή κατάσταση απέδωσε 163 PS και 235 Nm. Με τον προγραμματισμό της Microchips Tuning φτάσαμε τους 183 PS και 253 Nm, δηλαδή κέρδος +20 ίππων και +18 Nm, για ένα αυτοκίνητο πιο πρόθυμο και ευχάριστο στην καθημερινή οδήγηση. Πολλοί επιλέγουν να αλλάξουν όχι μόνο την τροχαλία του Kompressor αλλά και την τροχαλία του στροφάλου, για ακόμη μεγαλύτερη πίεση υπερπλήρωσης. Ο συνδυασμός αυτός όμως μπορεί να αυξήσει υπερβολικά τις στροφές του κομπρέσορα, με αυξημένη καταπόνηση και κίνδυνο μηχανικής βλάβης. Για όσους επιλέγουν αναβάθμιση με τροχαλία, προτιμούμε τη σωστά μελετημένη αλλαγή μόνο της τροχαλίας του Kompressor, συνήθως στα 62 mm ανάλογα με την έκδοση, χωρίς παρεμβάσεις στην τροχαλία του στροφάλου. Δεν κυνηγάμε απλώς έναν αριθμό στο δυναμόμετρο. Στόχος μας είναι η σωστή λειτουργία, η αξιοπιστία και η μακροζωία του κινητήρα.